詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），字眷诚，号达朝，是中国近代铁路工程专家，被誉为"中国铁路之父"。他是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，创造了中国铁路史上的多个第一。
詹天佑是中国近代工程技术的先驱，他的工程实践打破了外国对中国铁路建设技术的垄断，为中国铁路事业的自主发展奠定了基础。
詹天佑12岁时作为中国首批官派留学生赴美留学，后毕业于耶鲁大学土木工程系。回国后主持修建了多条重要铁路，其中最著名的是京张铁路，这是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、投入营运的铁路。
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詹天佑参与修建的第一条铁路，担任见习工程师，开始积累铁路建设经验。
詹天佑担任总工程师，主持修建中国第一条自主设计建设的铁路。创造性地采用"人字形"线路设计解决青龙桥段坡度问题。
担任总工程师，负责宜昌至万县段的勘测设计工作。
创办中华工程师学会并任会长，推动中国工程技术的发展与交流。
作为中国代表参加国际联合监管中东铁路委员会，维护中国铁路权益。
詹天佑主持修建的京张铁路不仅是中国铁路建设史上的里程碑，更是中华民族自强不息的象征。在资金有限、技术落后的条件下，詹天佑创造性地解决了多项技术难题，提前两年完成建设，工程费用仅为外国承包商报价的五分之二。
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京张铁路建设过程中，詹天佑团队实现了多项技术创新：采用"竖井开凿法"加快八达岭隧道工程进度；设计制造了自动挂钩（詹天佑钩），提高列车安全性能；创新性地使用水泥材料替代传统石材，降低工程成本。